随着永乐、苏宁、五星等家电专营连锁店纷纷进驻苏州市场以来，苏州的家电销售格局也悄悄起了些变化，改变了传统大型百货商店长期以来在经营家电领域占据统治地位的局面，但苏州市人民商场股份有限公司、苏州市石路国际商城、苏州长发商厦、苏州泰华商城等凭借其良好的信誉、优美的环境、大而全的商品，仍是广大消费者的首选之地，调查报告《空调市场调查报告》。另外一些小的家电商家，凭借其灵活的销售方式及相关渠道也占有相当的一些市场份额。

据统计数字表明，空调在苏州家庭的普及率为45%以上，今年苏州的空调市场容量近6亿多，可见苏州空调市场还是有很大的发展空间。

苏州消费者在选择空调上首先考虑的是品牌，一些高中档产品普遍受到欢迎，品牌意味着质量和售后服务。目前，在苏州市场上，空调销售占主要地位的是海尔、美的、新科、奥克斯、格力等国产品牌，这几个品牌占据了苏州空调市场的'60%左右的份额。据各大专营店和商厦销售数据显示，海尔在苏州空调市场位列第一，占了约19%的市场份额。主要原因是在于其品牌认知度高以及良好的售后服务。其次为美的，占了约16%的市场份额。新科和奥克斯在苏州市场上也有不俗的表现，各自抢占了约10%的市场份额，格力在苏州的销量尚可，占据了5%的市场份额。

另外，苏州本地品牌三星空调今年的表现也不错，但由于三星空调起步比较晚，所以全年总的份额相对较低。同时，我们在调研中也发现，春兰在苏州市场上的销量平平，不尽如人意，究其原因可能与消费者对该品牌的认知程度有关。

随着永乐、苏宁、五星等家电专营连锁店纷纷进驻苏州市场以来，苏州的家电销售格局也悄悄起了些变化，改变了传统大型百货商店长期以来在经营家电领域占据统治地位的局面，但苏州市人民商场股份有限公司、苏州市石路国际商城、苏州长发商厦、苏州泰华商城等凭借其良好的信誉、优美的环境、大而全的商品，仍是广大消费者的首选之地。另外一些小的家电商家，凭借其灵活的销售方式及相关渠道也占有相当的一些市场份额。

在苏州，经济在“长三角”一直是高居前列的，它不仅有姑苏园林、苏州乐园、太湖美景、观前街这些旅游景点作为支柱产业。而且中新合作苏州工业园区开发建设来，实际利用外资超过55亿美元，苏州高新区完成国内生产总值204亿元，财政收入亿元，区内有名列世界500强企业45家，也为苏州市的经济带来了不小的发展。良好的市场背景，使得居民的消费成熟也理性。据统计数字表明，空调在苏州家庭的普及率为45%以上，今年苏州的空调市场容量近6亿多，可见苏州空调市场还是有很大的发展空间。

今年苏州整个空调市场呈现出“淡季不淡，旺季不旺”的均衡态势，这和居民消费的理性化有很大关联。空调销售市场受到家电专营店的一些冲击，专营店中以苏宁、永乐和五星为三大巨头，百货商厦中又以苏州市人民商场股份有限公司和苏州市石路国际商城见长。苏宁空调的销量要略好于其它商家，总体来说连锁的家电专营店的份额较之百货商厦要高，基本上两者之间市场份额比为60%：40%。与“长三角”整个地区的经济相适应，苏州消费者在选择空调上首先考虑的是品牌，一些高中档产品普遍受到欢迎，品牌意味着质量和售后服务。目前，在苏州市场上，空调销售占主要地位的是海尔、美的、新科、奥克斯、格力等国产品牌，这几个品牌占据了苏州空调市场的60%左右的份额。据各大专营店和商厦销售数据显示，海尔在苏州空调市场位列第一，占了约19%的市场份额。主要原因是在于其品牌认知度高以及良好的售后服务。其次为美的，占了约16%的市场份额。新科和奥克斯在苏州市场上也有不俗的表现，各自抢占了约10%的市场份额，格力在苏州的销量尚可，占据了5%的市场份额。

空调调查报告篇2

根据xx年各品牌的年报显示，格力电器营收最高，稳坐空调品类第一的位置，其营收几乎是其他本土上市家电厂商空调业务的总和。美的集团空调业务营收尽管排第二，却也远远超过排名后面的青岛海尔、海信科龙和志高空调。

xx年美的集团空调业务收入727亿，同比增长16.9%;青岛海尔空调业务收入200亿，同比增长11.6%;海信科龙空调业务营收为113亿，同比增22.8%;志高空调业务营收83亿，同比增长0.9%。最大的空调企业格力电器还未公布全年财报，但据其发布的业绩快报显示，xx年营收将达到1400亿，同比增长16.6%。参照格力空调业务去年88%的总营收占比，预计格力空调业务去年的营收约为1230亿，同比增长约为13.8%。海信科龙的空调业务主要来自家庭消费市场，其商用空调业务主要由海信日立负责，后者xx年营收41.29亿。但这仍然无碍海信在整个市场上的排名。

根据统计数据，国内空调市场在xx年下半年增幅明显放缓，自8月份起出现负增长，xx年度空调市场零售量同比下滑1.35%。过去几年，几家厂商空调业务的增长幅度都在15%以上，但是今年很多厂商的增速已经达不到这一水平。以格力电器为例，其xx年空调业务营收同比增长18.7%，xx年同比增长16.5%，而今年同比增长约为13.8%。海信科龙增速最快，其营收同比增长22.84%。志高空调增速最慢，仅同比增长0.9%。而美的集团和格力电器增速都在放缓，分别同比增长16.9%和13.8%。

空调调查报告篇3

为了响应形势与政策课程老师的要求，同时完成该课程的结课作业，结合当前热议的大学宿舍是否安装空调问题，本人就中国民航大学学生宿舍是否应该安装空调问题在女生宿舍做了问卷调查，并就其可行性做了分析，最后总结为如下实践调查报告。

一调查民意——学生更有发言权

首先，学生宿舍安装空调直接受益人和相关费用承受着是大学在校学生，因此该方案必须建立在民意调查基础上，即是否大部分学生愿意安装空调。这个民意调查必须是充分真实的，能够反映大部分学生的真实需求，调查必须做到公正透明。民意调查的意义不仅仅在于反映学生意见，更在于一项学生与学校的良性的对话机制，即保障学生意见能够顺利地达到学校的决策层。

为此，本人就中国民航大学宿舍是否需安装空调设计了相关调查问卷（见附页），调查问卷主要涉及是否需安装空调，学生每月生活费，相关用电费用承担问题，以及空调维修费用等方面。并走访中国民航大学南院南六公寓部分宿舍及对本班同学共50人发放了问卷调查表。调查结果显示，约35%的同学认为宿舍急需安装空调，50%同学认为没必要，剩余25%同学认为有无皆可。

二必要性分析——安装需求并不大

随着夏季气温不断攀升，高校宿舍是否应该装空调再次成为微博、bbs论坛和社交网站上的热门话题。有网友调侃：“那些985、211高校都是浮云，宿舍有空调的大学才是实实在在的好大学。”当然，作为在南方求学的学子们发出这样的感慨也是情有可原的，但是，就地理位置靠北的中国民航大学来说，安装空调似乎没那么迫切。

中国民航大学位于天津市东丽区，地处我国北方地区，使得夏季较为闷热，尤其是学生宿舍，为此，装有空调的图书馆成了学校的避暑胜地。再加上酷暑时接近期末考试时间，大批同学涌入图书馆，一方面为了准备期末考试复习，更重要的是图书馆装有空调，与闷热的宿舍和普通教室相比简直是天堂。于是每天早上5点左右便起床前往图书馆排队占座。更有甚者把凉席带到图书馆席地而坐，还有同学中午在图书馆空地上铺凉席午休。

但这毕竟还在可以忍受的范围内，学校宿舍有独立卫生间，夏天可以在宿舍充凉水澡，倍感清爽。同时，校方在夏季夜晚不断电，学生可使用小型电风扇来降温。况且，在夏季最为炎热的时间段也是暑假期间，学生都各自回家，无需空调。

冬季由于靠近渤海湾，空气相对与同纬度内陆地区湿度较大，海水调节影响使得冬季气温也高于同纬度内陆地区，况且冬季宿舍内供暖设备较为完善，更不需要安装空调。

三可行性分析——问题种种，实行困难

1。电路改造难题

首先，中国民航大学宿舍楼历史颇为悠久，楼内电路已是固定模式，切考虑到安全问题每间宿舍功率都有限制，平时插吹风机等大功率用电器会跳闸断电，电路负荷能力及其有限。所以若在此基础上安装空调必使电路难以负载，需要重新排线，工程浩大并且极为繁琐。其次，重新排线期间电路不能正常运行，供电困难，在影响学生日常生活。同时，重新改造电路也会为校方带来沉重的经济负担。

2。安装费谁出？

近几年来看，学生装空调的呼声很高，但是众口难调，装与不装都是个麻烦事情。更重要的是，安装费用也是一个难题。

若是校方安装，则必然是一笔巨大的开支，造成巨大的经济负担。同时，可能会涨住宿费，势必会引起一部分同学的怨言。

若学生来出，则空调为学生私有财产，待学生毕业后难道要将空调变卖或是带走？况且该费用是有宿舍4人一起出的，空调最后该分给谁呢？

2。电费分摊问题

中国民航大学现有的宿舍一般是4个本科生居住。大学学生来自五湖四海，有大城市的，也有贫困山区的，我国经济发张极不平衡，贫富差距较大，每个家庭经济状况都不同。提出装空调的大学生多来自大城市，能够支付使用空调的费用。但对于那些来自贫困农村和地区的学生来说，空调费是笔不小的开支，而且他们从小就没有使用空调的习惯。宿舍里装了空调，那些贫困生怎么办？凭空又多了一项负担。学校不能因学生有不同的住宿需求，将他们分开吧，这样既伤害贫困学生自尊心，也不利学校的思想教育。

3宿舍和谐

假如安装了空调，有的人喜欢泡图书馆，而有些人整天猫在宿舍里，但是电费是大家分摊的，有时候甚至为开空调的事情发生口角，谁用得多，谁用得少，平日很难计算。这样导致电费无法分摊，造成宿舍关系的不和谐，同学相处不愉快。造成同学间的矛盾。

4。环境污染

随着社会发展，能源问题变得尤为突出，而空调作为能耗最大的电器设备，也越来越多的被人们使用，考虑到全球气候变暖，在能源危机的今天，作为大学生应不应该为环保贡献一份自己的力量吗？

三、民航业需要吃苦耐劳的人才

作为民航大学学生，我们每个人都有责任把他建成民航界高等学府二努力，民航业是属于服务业，面向广大乘客，需要每一个民航人有一份吃苦耐劳的精神。作为航大学子，更应该严格要求自己，为民航贡献一份自己的力量。

空调调查报告篇4

调查地点：苏州

调查项目：空调在苏州的销售情况

苏州观前街是苏州经济文化中心，数百个中外商家毗邻而设，商品种类丰富，消费层次鲜明，老字号风光依然，新商家大批涌入。观前街日常人流量近12万人次，节假日高峰时竟达35万。这里的营业额以25%的增幅快速增长。

随着永乐、苏宁、五星等家电专营连锁店纷纷进驻苏州市场以来，苏州的家电销售格局也悄悄起了些变化，改变了传统大型百货商店长期以来在经营家电领域占据统治地位的局面，但苏州市人民商场股份有限公司、苏州市石路国际商城、苏州长发商厦、苏州泰华商城等凭借其良好的信誉、优美的环境、大而全的商品，仍是广大消费者的首选之地。另外一些小的家电商家，凭借其灵活的销售方式及相关渠道也占有相当的一些市场份额。

据统计数字表明，空调在苏州家庭的普及率为45%以上，今年苏州的空调市场容量近6亿多，可见苏州空调市场还是有很大的发展空间。

苏州消费者在选择空调上首先考虑的是品牌，一些高中档产品普遍受到欢迎，品牌意味着质量和售后服务。目前，在苏州市场上，空调销售占主要地位的是海尔、美的.、新科、奥克斯、格力等国产品牌，这几个品牌占据了苏州空调市场的60%左右的份额。据各大专营店和商厦销售数据显示，海尔在苏州空调市场位列第一，占了约19%的市场份额。主要原因是在于其品牌认知度高以及良好的售后服务。其次为美的，占了约16%的市场份额。新科和奥克斯在苏州市场上也有不俗的表现，各自抢占了约10%的市场份额，格力在苏州的销量尚可，占据了5%的市场份额。

空调调查报告篇5

一、题目内容：

空调对环境的污染

二、调查成员：

三、调查导语：

现在，正值夏季，使用空调的人们日益增多，就是这众多的空调所排出热气和大量的使用电量，对环境造成了极大的污染，而现在全球又普片变暖，导致了空气在原来的'基础上更加闷热。特此我开始了针对环境与空调所造成的污染和全球变暖对我们造成的危害进行了调查报告。

四、调查方法：

根据调查手段选择：①访谈法；②调查问卷法③实地调查法；④其他，根据调查范围选择：①全面调查；②抽样调查；③个案调查

五、调查计划：

我用的是第二种和第三种方法，有兴趣的朋友可以去用其他方法调查。

[1]问卷调查法

调查对象：住在大城市里的居民

我为居民发了一张表格：

①：你觉得今年7.8月份比去年热吗？

a、热b、不知道c、一样热

②：你经常使用空调吗？

a、经常使用b、有时使用c、不使用

③：你曾劝说过家人别开空调吗？

a、有b、没有c、有时有

④：你知道全球在变暖吗？（或对空调了解多少）

a、知道b、知道些 c、完全不知道（了解）

以下为调查结果：

①：你觉得今年比去年热吗？

a、热72%b、不知道4%c、一样热24%

②：你经常使用空调吗？

a：经常使用29%b、有时使用68% c：不使用3% ③：你劝说过家人别开空调吗？

a、有7%b、没有40%c、有时有53%

④：你知道全球在季节性变暖吗？

a、知道5%b、知道些45%c、根本不知道50%

⑵实地调查法

调查对象：农村居民和城市居民

以前，农村其本上是没人买空调，而现在，我去调查时，发现许多农户人家有钱了，爱享受了，现在可以说是绝大部分农户都开空调。于是我就到了一阵子在“享受”的人家中，我一问起对空调有什么看法，他/她居然对我说：“说句实在话，自打有了这空调，她/他这些日子没少享受。这7.8月份啊，正正是在热‘头上’，这可多亏了空调，让‘我’在凉凉快快的屋里‘宽摆’”。可当我问其他知道空调对环境有多大污染时，他对我说：“你看啊，我们农村人儿，根本不知道，都不懂，就知道耕地。”。就是啊！农村人见识少所以不懂。那我们再来看看城里人：les go……我到了一对夫妇家里，我还是跟先前一样问对空调有什么看法？城里人就是不一样，见识多。这对夫妇俩说：“由于空调他自身生产冷气需要很多电量，所以电能消耗很高，由此增加了电厂的负荷量，增加了生产电必须要用到的煤的用量，以及要把很多煤渣排放到空气中，故造成了对环境的污染。”可下面所讲的让我大大吃惊，它们说：“我们虽然都知道这些利害关系，但天气实在是太闷热了，我们不得不开空调。”是呀！这就是我们控制不住使用空调的根本原因，许多人知道却不付之与行动上！这使得“黑暗杀手”有生存的空间，有攻击的机会。

六、结尾：

我觉得环境的问题不是靠单单几个人去做的，而是靠大家一起努力完成的。空调对我们环境的污染关系者人类赖以生存的环境，关系着人类的将来，所以我们要减少空调的使用使用量，还给大自然一片蓝天，让我们共同用实际行动来保护美丽的家园吧！保护我们赖以生存的地球。

空调调查报告篇6

生态环境是人类生存和发展之本。同时它也影响到旅游业发展的兴与衰。

中国作为一个多民族和有着5000年悠久历史与灿烂文化的国家，具有众多珍贵的历史遗迹、人文景观和奇特的风俗民情，为旅游业的发展提供了广阔的前景。但是，所有这一切都必须以蓝天、碧水和青山为依托，都离不开环境保护的保障作用。只有得到精心保护、处在良性循环状态的自然环境和人文景观，才能激发人们的旅游愿望并转化为现实的旅游需求。因此，环境保护是所有人应尽的责任和义务。

目前，我国的生态环境形势十分严峻。从总体上看，全国生态破坏的范围在扩大，程度在加剧，危害在加重。森林植被被严重破坏，生态功能衰退；土地退化，特别是水土流失、土地沙化、盐渍化等土地荒漠化进一步加剧，人地矛盾日益突出；水生态平衡严重失调，江河断流，湖泊萎缩，地下水位下降，水患灾害日趋频繁；生物多校性锐减，珍稀濒危物种灭绝速度加速了，益虫益鸟益兽种群数量减少。

由此可见，生态日益遭到破坏正严重制约我国旅游业的'发展。为此，笔者认为，要发展旅游业，就必须倡导旅游者提高保护生态环境的自觉性和责任意识，相信，只要我们共同努力，中国生态环境一定会一天比一天好起来，山川秀美的目标一定能够达到！

旅游业的明天必定是一片蔚蓝的天空……

空调调查报告篇7

据国家统计局的统计，1-4月空调器累计产量2942.95万台，比去年同期增长6.82%；出口告别了去年的低迷状态，1-4月出口1586.07万台，比去年同期增长18.38%，但国内市场则出现了较高的负增长率约为-10.95%。据赛诺市场研究公司统计，1-4月占有率排名在前10位的空调品牌中，除格力、松下外，其他品牌均出现负增长，其中奥克斯等个别品牌负增长高达30%以上。

而且，根据国家统计局的统计，1-4月空调器应收账款继续攀升，约为229.41亿元，高于去年同期25.51个百分点；库存占用资金136.18亿元，比去年同期上升5.55%。整个空调行业资金周转不仅没有好转反而在继续恶化，这一点严重弱化了空调器行业利润增长的利好作用。预计今年下半年或者是说在即将结束20xx年冷冻年的这两个月内，受铜、铝原材料巨幅涨价的强烈冲击，空调器行业所面临的形势将愈益恶劣，极有可能无法扭转国内市场销量下滑的整体趋势。

概况：国内出现负增长

据国家统计局的统计，1-4月空调器出口告别了去年的低迷状态，1-4月出口1586.07万台，比去年同期增长18.38%。

相对于国际市场的大幅增长，国内市场销量却呈现出了严重的负增长局面。赛诺市场研究公司发布的1-4月调查数据显示，包括窗机、挂机、柜机在内的总零售量772.7万台，同比下降10.95%，零售额为209.5亿元，同比下降6.16%。零售额下降幅度略低于零售量，说明空调器行业正逐渐向高端转型，但这无法掩盖行业的国内市场整体下滑的局面。

在排名前10位的空调品牌中，累计零售量仅格力出现了0.9%的小幅度增长外，其他空调品牌均出现了平均在15%左右的大幅度下降，其中奥克斯高达42.6%；累计零售额虽好于零售量，但仍然是大面积的负增长，幅度平均上来看同样超过15%左右，其中奥克斯高达35.3%。

对于国内市场呈现的这一局面，中国家电协会副秘书长徐东生在接受《中国电子报》记者采访时分析认为，这主要是受两方面因素的影响：其一，五一之后至今一直没有出现酷热天气；其二，城市市场愈益饱和，但又未到产品更新换代时期，同时三、四级市场的开拓还没有取得应有的成效，在上下的挤压下，空调器在国内市场几乎没有释放的空间。

国外市场的快速增长，也与这两方面的因素有关，正是国内市场出现的这一压力，才致使空调企业加大了出口的力度。而在出口方面，一方面不受天气影响，另一方面程序简单。预计空调出口仍将继续稳步增长。

产品：向高端过渡

据赛诺数据显示，与去年同期相比，20xx年1-5月累计，20xx元以上挂机和5000元以上柜机的份额均有明显上升，其中3000元以上机同比上升3.54个百分点，而6000元以上柜机份额上升了4.49个百分点；1500元以下的则下降了10.16%。

低端产品销量的下降及高端产品的增加，与厂家的实质性转型有着直接的关系。其实，当20xx年7月末空调厂家提前一个月匆忙结束该冷冻年度，就已经预示着空调厂家要在经历过利润的滑坡之后必将开始转变战略。20xx年，空调器行业的整体赢利能力平均仅有百分之零点几！这直接促使空调厂家开始向高端转型，并真正落实到实处。

20xx年初空调厂家刚一亮相，便旗帜鲜明地打出了高端转型的口号，比如美的“天钻星”空调、志高“三超”空调，这是两个转型较为明显的主流空调品牌，因为在此之前两者均游离在中低端范围之内。

对于本已定位高端的品牌则加大了新品的投入，比如海尔推出的“三超双新风变频空调”、“鲜风宝”等，以及lg、三星、松下等外资空调品牌在外观上更加高端的打造，如韩系印花图案的运用、松下变频技术、健康功能的深度开掘；而另一个很明显的现象就是，大金空调对高端的直接切入，此以全面进入大卖场为主要表征。

对于1500元以下的空调，目前市场已不多见。

价格：经历多次上调

向高端的过渡，直接带来价格的上涨，但近半年来，国内空调器市场价格并不只是因产品结构变化上调，而是出现多次涨幅，首次为年初推新品价格的调整，第二次调价是在三四月份，第三次调价则是在4月末并延续到5月末。后两次调价均因原材料铜、铝价格的暴涨，尤其是在五一过后数天，伦敦金属交易所期铜价格飞涨至每吨8185美元，而去年同期仅为3000美元。国美、苏宁等连锁卖场在接受《中国电子报》记者采访时甚至表示，有的空调厂家已经不止3次调价，从3月到5月末已经有多次调价的行为。

根据赛诺统计的数据显示，4月份空调器国内市场价格平均为2664元，同比增长了8.9%，1-4月累计平均价格为2745元，同比增长了7.1%。5月份的统计数据虽然没有公布，但据商家反映，5月份的这次涨价应该在4月价格基础上再涨5%以上，这样5月空调器价格同比增长的幅度大约15%左右。

除去原材料上涨压力的原因，空调器涨价的另一大主因还是上述行业向高端的转型，即产品本身附加值的提升，如全面达标2.6最低能效等级，以及健康技术的升级等。业内人士对价格的上涨普遍持肯定态度。中国家电协会秘书长姜凤在一次接受《中国电子报》记者采访时明确表示：“今年空调行业不得不涨价。”

资金：利润和应收账款均攀升

在全行业转型高端、价格普遍上涨的近半年内，利润率开始有所回升。据国家统计局的统计，1-4月份空调行业主营业务收入656.58亿元，比上年同期增长16.35%，利税总额27.56亿元，比去年增长12%；利润总额14.69亿元，比去年同期增长16.94%。

青岛海尔20xx年第一季报发布公告称，开发了一系列高附加值、差异化的产品，在“三超双新风变频空调”等产品的拉动下，使得公司20xx年首季主营利润同比有较大增幅，实现净利润8385.81万元，同比增长32.63%。美的空调方面也表示，利润的增长与其施行的高端战略有着直接的关系。据美的空调第一季度财报公告，空调净利润同比增长30%。

与利润增长类似的是，空调器行业的应收账款也在继续攀升。根据国家统计局的统计，1-4月家用空调器应收账款229.41亿元，4月比上月上升8.14个百分点，高于去年同期25.51个百分点。

在应收账款攀升的同时，空调器库存占用资金的问题也显现出来，根据国家统计局的统计，1-4月空调器厂家成品存货占用资金136.18亿元，比上月上升2.62%，比去年同期上升5.55%。

这两组数据暴露出了整个空调器行业在资金周转上的危机。而对于空调业来说，资金的良性周转是空调器厂家生存的关键，乐华、澳柯玛等空调器厂家的轰然倒下无一不是因资金问题。因此，出口和整体利润率的上升局面，都难以掩盖空调器行业潜伏的危机。

品牌：前三占有率超四成

空调器行业所面临的严峻考验从行业洗牌的加剧也可窥见一斑。据中怡康统计的数据显示，1-5月份前10位空调器品牌的市场零售量占有率已经高达77.28%，市场零售额占有率也已经高达74.91%。前三位的空调品牌市场零售量占有率都已经高达43.16%，接下来这种集中度必然还将进一步提升，二线以下品牌的生存空间愈益狭窄。

同时，赛诺和中怡康的数据同时显示，前三位分别是海尔、美的、格力，赛诺数据显示的1-4月累计销售量分别是：263579台、213520台、181031台(仅为赛诺市场研究公司监测到的数据)，中怡康数据显示的1-5月份累计零售量市场占有率分别是：16.09%、13.82%、13.25%；外资品牌仅松下和lg进入前10分别位列第8位和第9位，赛诺数据显示的1-4月累计销售量分别是：76987台、52875台，中怡康数据显示的1-5月份累计零售量市场占有率分别是：5.17%、3.65%。

可以看出，空调器市场虽然全面向高端过渡，但并没有因此影响国产品牌的占有量。这与产品有关，因为从市场来看，国产品牌在产品的更新上并不逊于外资品牌，在关键技术上也都有差异性表现，比如海信在变频技术上的领先性。而部分外资品牌在外观上的改进并不会对空调产品产生根本性变化。向高端转化，对国产品牌来说难度不大。

需要指出的是，这些数据均是赛诺、中怡康监测一、二级市场数据获得，并不全面。如果加上三、四级市场的量，这一排名顺位会有些许变化。

趋势：

严峻考验在即

从以上的分析可以看出，国内市场销量的难以释放、应收账款和库存占用资金的继续攀升、原材料价格未见下降的趋势以及品牌之间的残酷竞争，都将集合起来严重考验今年的空调器行业。

虽然空调器出口目前表现出大幅度增长的态势，但是专家表示，越来越多的贸易壁垒以及环保壁垒亦正在考验中国空调业的出口。日前土耳其反倾销案已经显现了这一趋势，此外7月1日正式实施的rohs指令也将进一步加大空调器的成本，挤压中国空调业的利润。出口利润下滑的潜在危机，有可能令空调器行业目前的利润增长失去光彩。

但也需要指出的是，若空调器行业顶住现阶段的压力，顺利完成行业洗牌以及高端转型的过渡，未来将可进入良性发展期。目前的任务是共同维护空调器产业安全，正如中国家电协会理事长霍杜芳在年初接受《中国电子报》记者采访时所说：“要提高产业集中度，保持合理的出口速度，尽量避免贸易壁垒，严格产业技术标准，特别是加强主导企业的沟通和建立正常的竞争合作关系，用整体的力量维护产业的安全。”

空调调查报告篇8

国南方航空(集团)公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。近年来，该公司各项指标均以30%以上的发展速度递增。据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如b767-300型、b757-200型以及b373的500型、300型和200型;经营的航线共 170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条;国内通航城市达40多个，国外的主要是东南亚各国城市10多个。据美国《航空业务》杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17.7%，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63位。南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33%，又连续六年居全国各大航空公司之首。总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。

中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省(广东、广西、湖南、湖北、河南)。改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空(集团)公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。1993年 10月10日，南航(集团)公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。

中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航(原民航广州管理局)1985年以来的发展。

①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。

②运输总周转量：从1985年的18663.47万吨公里增至1990年的40659.07万吨公里，每年平均递增16.9%，从占全国总数的13.7%上升到16.3%。1992年更增至72000.00万吨公里，比1990年增长约77%。

③旅客运输量：从1985年的233.41万人，上升到1990年470.21万人，从约占全国总额的31.3%下降到28.3%。1992年达804万人，在全国的比重又上升到33%。

④货物运输量：从1985年的39758吨，上升到1990年的79914吨，从占全国总量的约20.4%上升到21.6%。

⑤固定资产总值、净值：总值从1985年的126182.0万元，上升到1990年的602849.3万元，增长近3.8倍;其中净值从1985年的55943.0万元，上升到1990年的287391.7万元，每年平均递增38.8%。

⑥业务收入：从1985年的28226.0万元，上升到1990年的168311.5万元，每年平均递增42.9%。

⑦利润：从1985年的6186.0万元，上升到1990年的50626.0万元，每年平均递增52.3%，增长速度非常之快。

⑧劳动生产率：从1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高约3.3倍。

⑨航线。

国内航线：1977—1990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20%;其中由广州民航开辟的有47条，约占一半。

国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。

⑩飞机：飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。广州民航使用的飞机经历

了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、从单机载客4人至单机载客200人的发展过程。八十年代初以前，民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立-2型飞机3架，伊尔-14型飞机9架;涡轮螺旋桨式的安-24型飞机8架;涡轮风扇式的三叉戟型飞机7架;以上飞机均是由民航局调拔所得。1983年以后，民航广州管理局开始自己购买和租赁飞机。1983年购买了波音-737-200型涡轮风扇式客机5架。1985年购买了运-7基本型飞机1架，1988年又购买了运-7-100型飞机1架。1985年向国外租赁了波音-737-200型飞机共5架(租期15年)。1987-1990年，又先后从国外租赁了波音 -757-200型涡轮风扇式客机10架(租期10年)。至此，飞机的运力大大提高，飞行时速从原来的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商务运载量从原来的二、三吨提高到十几、二十几吨，最大航程也提高了二倍多，其他装置和设备也先进得多了。

1991年，南航卖给爱尔兰gpa飞机租赁公司10架老旧b737-200型飞机，又向它租入5架b737-300型及10架b737-500型新机，以及2架b757-200型飞机。

至1993年10月，南航共有50架先进的波音系列飞机，即4架b767-300er、17架b757-200、10架b737-500、12架 b737-300、7架b737-200。南航已建成了一支以波音系列机型为主的现代化机队，而且还将继续扩大，今年将再增加10架波音飞机，最新型的6 架b777大型宽体客机也将于1995年到货。

全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。

1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。

管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。

1985年，企业自主权下放。民航广州管理局除了自己购买飞机外，又大胆决策，首次采用国际融资方式，租赁了几架波音飞机。南航成立后，在国内率先使用经营租赁方式引进先进机型代替老旧机型。租机比贷款购机，一架飞机大概可节约现值1250万美元。到八十年代，租赁飞机已成为世界性飞机融资手段之一，许多国际性的大航空公司，飞机更新或增加运力，大多数都是采取租赁方式解决的。

民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐败现象的发生。同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。

总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需要改革开放。民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。南航的改革取得了明显的成效，大大地促进了南方民航事业的发展，壮大了自己的力量。南航也将在汲取过去的经验教训的基础上，进一步深化改革，完善企业管理，扩展业务，在中国的改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。

这次实习，通过对中国南方航空(集团)公司这个国营大企业的改革与发展的调查，以无可辩驳的事实，使我更加坚信中国走社会主义的正确方向，坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功，社会主义市场经济最终能够建立起来。可见，这次实习的意义是重大的。

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