一：通过学习提高了思想认识，增强了遵守公司制度的自觉性。无规矩不成方圆，规章制度是企业发展的重要基础，是各项业务应当遵循的标准和程序的总和，也是检查和纠正一切违规问题的依据。公司的发展壮大离不开规章制度，否则不可能达到预定的目标。所以我们每个员工都要自觉遵守公司的规章制度，一切以规章制度为标准来要求自己；

二：通过学习提高了业务知识。这次较全面的学习了自己所从事的工作的各种管理文件，如财务方面的文件：信用管理制度，资金管理的制度，财务管理制度，借款制度等，都清醒明确的写了在实际工作中我们遇到此类事怎么处理，服从制度而不是服从于某人。如我们销售内勤人员在开发货单时碰到超信用期的客户，不能凭业务员或销售经理说能发就开单，而是要看具体超期多少天由相关人员解锁通知发货才能开单，还有借款制度学习也是如此，各种手续要完备，单据要保存，物流方面的文件如：销售产品需求计划控制程序，货物短缺处理控制程序，库房管理控制程序等，有了这些管理控制文件，一方面是行为规范我们的工作，另一方面也是我们工作的依据。绩效考核制度是改善和提高我们的工作能力；通过制度学习的有效开展，增强了我遵守制度的自觉性，显示了遵守公司制度的必要性，激发了学习制度的热情，提高了工作中的自律意识，使我能深刻的体会到我们公司的经营理念是：以客为友，创新服务，永续经营，那需要我们每位员工以热情服务的工作态度，踏实勤奋的精神，严格要求自己，尽职尽责，恪守职业道德。在自己的工作岗位上多出成效，多创佳绩，为公司的发展壮大做出自己的贡献。

京铁企业号心得体会篇3

近两个月以来，全国安全事故频发。从7.25、7.26事件，到8.12事件，一次次的血泪事故为我们敲响了安全的警钟。这一次次的事件告诉我们一点点的大意、一点点的放松，就可能带来无法估量的重大伤亡损失。眼下我们即将迎来反xx抗战胜利70周年的保障任务，如何才能在这特殊的时期充分保障安全呢？我认为，只有一个办法，就是坚守底线！我们只有在工作中坚守底线，在思想上树立在岗有责的意识，在认识上坚持在岗负责的理念，在行动上保持在岗尽责的作风。以不变应万变，才能在日益严峻、繁杂的空防形式下保障航空安全。

坚守底线就是在工作中坚守落实岗位操作标准的底线，用怀疑的态度对待每一件货物。首先，我们必须在思想上树立在岗有责的意识，即我在岗我有保证安全的责任.在思想上坚定保障安全的信念，不产生麻痹思想。众所周知，货物检查不同于行李检查，它的种类要更加繁多，图像更为散乱。我们必须要有百分百的耐心、仔细对待每幅图像的恒心、将违禁品、危险品留在地面的决心，坚持底线思维，守住我们的岗位，保障货运安全。其次，我们要在认识上坚持在岗负责,即在认识上要有我在岗我能够负责安全的安全理念。我们常说的在岗一分钟，安全60秒,说的就是这个道理。工作中我们必须有我在岗我安全的决心，对过检的每件、每票货物抱着负责任的态度。要做到这一点，有思想上的认识是不够的，还需要强化自身的业务技能。只有自身的业务技能过硬，业务知识丰富，才能够负责,也才负的起责，才能在别人质疑货物安全性的时候，有说我保证没问题的底气。最后，我们要在工作上在岗尽责,即要有我在岗我能恪尽职守的工作作风。货邮过检的货物相对杂乱，想要在这些杂乱的货物中准确的查出危险品、违禁品离不开我们的操作标准。尤其是五个必须、十个百分百,这些操作标准为开包工作划定了尺度，确定了方向，将可能含有危险品、违禁品的图像都涵盖了进来，在开机的过程中，只要我们按操作标准执行，恪尽职守，违禁品、危险品必定无处遁形。

安全无小事，警钟在长鸣。安全，不是一个人就能够保障的了的，它需要我们所有人共同努力，共同完成。只要我们每个人都能够保持底线思维，坚守底线、严守红线，明确落实岗位职责，尽职尽责，把基础夯实，就能把每个安保环节做到滴水不漏，形成闭环，将安全隐患扼杀到萌芽状态，从而确保安全。

京铁企业号心得体会篇4

这次的培训到现在结束了，我认为我还是有很大的进步的，作为一名员工，我时刻都非常的清楚自己的定位，我还是有很多需要纠正的，这次的培训当中我是不断的提高自己，通过这样的方式，我还是感觉非常到位的，这也让我能够清楚的意识到自己的缺点，过去在工作当中总是没有考虑过这些，经过培训才知道，工作是需要耐心，用心去做好的，这一点是一定的，也是接下来要去把工作做的更好。

这次的培训当中讲到了非常多的知识，很多知识都是非常有意义的，在这样的环境下面我也是看到了自身的变化，培训期间不断的提高自己各个方面的能力，做一名优秀的员工，在培训期间，老师耐心的讲解一些工作当中的事情，我是学习到了很多，很多时候在工作当中学习到的不是所有还有一些是需要自己去钻研的，对于这一点是无毋庸置疑的，用一个合适的状态去搞好本职工作，保持好心态，作为一名员工，这是应该要有的素养，认真的学习对工作有用的知识，这样一来也是开阔了自己的视野，培训所学到的不是全部，但是这些都是应该要认真去端正好的心态。

作为一名员工我也不断的填充自己各个方面，相比之下我也不断的做好很多事情，每天的工作我是非常认真的对待的，但是也有时候会感觉很迷茫，这次的培训让我有了清晰的规划，我非常相信自己是可以认真做好自己的本职工作的，我相信以后我可以做的更好，让自己得到足够多的提高，来到xx这里让我感受到了非常多的的锻炼，让自己在工作当中能够完成的更好，培训讲到了很多，我觉得自己之前还是做的不够好，本来是的可以把工作做的更加细心的，但是还是需要让自己去发挥好的心态，这段时间我也清楚的意识到了这个问题，让我感触深刻的是培训过程当中所听到的，是自己没有接触过的，仿佛就是打开了另一扇窗户，让我对这份工作有了更加深入的理解，对工作有了全新的理解，这让我可以更好的投入接下来的工作，我对自己也是非常有信心的，当然也要感激这次的培训，非常的有意义，不断的从中获取经验，获取知识。

这次短短几天的培训让我接触到了很多，我也非常的感激，能够在这个过程当中有这样的变化，感激公司的培养。

京铁企业号心得体会篇5

电力生产是一门十分复杂的系统工程，而生产安全又是这一系统工程中诸多因素综合作用的结果。一般而言，电力生产事故有三类：一是“天灾”，如雷电、大风、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突发性。二是线路、设备、器材的“先天不足”，有其隐蔽性。三是“人祸”，人为地违法、违规、违章，有其盲目性。而“人祸”又占所有事故中的绝大部分。“人祸”又可分为三种表现形式：其一是对规章明知故犯，明知这样做不贴合要求，但图一时方便或抱着侥幸心理的习惯性违章。其二是对规章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题。其三是对规章不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才恍然或恍悟半悟。

显而易见，违章工作人员既是事故的制造者又是事故的受害者。可是，能够肯定地说，所有已经发生的事故都不是工作人员的主观愿望。大凡发生了事故后，总结时都不难得出：“安全基础不牢，安全观念淡薄，安全管理不善，技术素质不高，安全防护潜力弱，习惯性违章”等诸多教训的结论，都会把违章作业认为是事故的“病灶”，也提上了人们的议事日程。但深层次地去分析违章作业存在的原因，拿出切实可行的从源头上杜绝违章作业的办法来，是不是真正摆上了我们各级安全部门、管理者、生产人的办事日程勿庸置疑，经过有电以来的生产实践和血的教训，总结提炼了一套有效确保电力生产安全的规章制度。各电力生产企业又结合实际根据不一样生产时期制定了超多的具体保证措施，以及上级随机性，针对性的电力安全生产的指示、通报、要求等。这些是确保电力生产安全的依据，且有唯一性。可是电力生产是一个错综复杂，千变万化的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而人的认识水平，接收潜力，工作姿态，经验积累等等又各尽不一样，要把所有确保电力生产的依据变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，应是从事电力生产安全的管理者，生产者长期的、艰巨的、复杂的课题。我认为：唯一的途径就是学习、学习、再学习。

安全既是电力生产本身的需要，更是生产职工的生命保障线，安规技规既反应了电力生产安全的客观规律，又是从事生产人的行为规范。所以，每一个从事电力生产的人，都应明白学习安全技能。

京铁企业号心得体会篇6

20xx年2月17日，第2期精英企业家演讲力高级研修班在北京大学正大国际中心隆重开课。20名企业家学员猪年春天里再次聚首北大，参加了本次课程的学习。

在课程开始不久，来自河南的会业家学员李总，上台和大家分享了这一年来学习演讲的心得。在台上，李总动情地演讲：

"我从一个上台紧张到哭、语无论次、抗拒讲话的人，如今成为一个自信乐观、享受公众讲话的人，这个过程是一个痛并快乐的过程。通过这一年来企业家演讲力课程的学习，我觉得我已经把文老师的"演讲一阳指"融进了我的血液，现在我上台，根本就不用想套路，张嘴就来，这都是文老师这一年来的魔鬼训练法训练出来的，所有的痛在今天看来都是值得的。今天在这里看到这么多新的面孔，你们的表现比我当年要强多了，相信通过这个课程的学习，一年之后的今天，你们一定会比我更出色!让我们为自己走进了这个课堂，选择了在这个班上学习而鼓掌!现在我真的很留恋这个课堂，虽然上一期我因为别的事情而没能来上这个课，但是我心里时时想念着大家，期盼下一期与大家的相聚。今天终于见到大家，真的感觉很幸福，你们留给我太多美好的回忆，当然还有一直关注着我们，为我们的进步无私付出的文若河老师，让我们把最热烈的掌声送给文若河老师!

京铁企业号心得体会篇7

公司组织的《企业文化建设》课程培训已结束。这个课程共分十二讲，从传统文化开篇讲起，界定了企业文化的定义、作用、结构、功能，并结合老师多年的管理、教学经验，运用大量的案例，向我们讲解了公司如何建设企业文化体系。

通过学习，更加深了我对企业文化的全面深入的了解。我觉得，该课程有三大特点：一是从传统文化入手；这就抓住了企业文化建设的根本；二是结合中国企业的实际紧，不是泛泛而谈，有大量生动的身边的案例；三是在注重紧密联系企业实际的前提下，仍然注重课程的理论体系，进行全面的解析，保证了课程的学理性。希望公司今后经常组织这种学习培训活动。下面简要地汇报一下我的学习心得：

一、企业文化是魂、是根

作为企业组织来说，关健的在于人。而人是有精神的。企业文化相当于凝固剂，能把全体员工紧密团结在一起。如果企业人心焕散，员工与企业离心离德，肯定形成不了合力，更何谈战斗力，竟争力。

二、企业文化的“虚”与“实”关系

企业文化从本质上说是精神形态的东西，在一般人眼里觉得虚得很，又不能马上看到效果，如何正常理解呢？我觉得，作为精神形态的企业文化它总是要通过一定的物质形式来表现。如企业的标识、器物、ci形象设计、厂房装修、设备设施、产品外观设计、包装设计、劳动场所、娱乐设施、厂容厂貌、生活环境、信封、工作服等等。另外，它的作用主要还是通过人的行为来体现，因为人的行为是受人的思想支配的。所以，它的作用只是间接的，而间接作用的发挥有一个过程。另外，企业文化的作用也不好直接用经济指标去衡量。我理解，它的作用在于给这个企业的员工注入精神活力，它是为这个企业建立精神支柱，是“灵魂工程”。没有灵魂的人无异于“行尸走肉”，没有灵魂的企业，恐怕只能陷入失败的泥潭。

三、企业文化要成为一种共识、成为一种习惯，更要营造一种氛围

企业文化特别是企业核心价值观、企业精神等定要成为员工共识。所以，有必要全员讨论。做到每个职工知晓并认同。这里有个长期宣传培训的过程；另外一方面企业核心价值观、企业精神要切实做言行一致，不能说的和做的不一样。特别是公司领导干部要带头做到，以身作则，发挥示范作用。如何形成氛围？养成习惯？达成共识？主要依靠教育、宣传、树立典型、领导带头等。如果我们所有的管理干部带好了头，其它的就好办了。

>学习企业文化心得体会8

做一名翱翔在蓝天中的美丽空姐，是我从小到大的梦想，从来没有想到自己能有一天可以离这个梦想这么近，而且现在只差一步之远，很感谢海航给了我这个机会让我坐在天津航空的培训课上，让我有机会了解海航、深知海航，今天的学习让我感触颇深。

因为家庭的原因，我读到初中就去了职业学校，跟着妈妈边学习边打工，只能利用业余时间学习其他的东西。看到海航发展的艰辛历程，当我们海航的创始人们说到创业时的艰苦生活的时候我的眼泪就忍不住流了下来，因为我想到了我自己十几岁只身一人离开家到另一个城市工作生活的情境，我深知那样的日子是多么的艰难。

另外我最认同最吸引我的是海航在慈善事业的投入，看到海航把慈善事业做的那么出色，我很欣慰，也很骄傲和自豪自己选择了一个这么仁爱的公司。企业给我的感觉就一个字“仁”。

在没有真正飞行之前，每个人都对空乘这份工作怀着美好的憧憬，但是看到今天的空姐故事后，我感动的几度想要落泪。因为我更多感受到的是美丽背后的辛酸：整天重复简单、枯燥的工作，毫无变化的服饰，狭小的工作空间，时刻都要保持的微笑，因航班延误而大发脾气的旅客等等。这些似乎和之前的美好幻想相差得太远太远，这也曾经让我有过放弃的念头，但是我相信我会找到突破的方法，比如一般的乘务员只是为完成工作而工作，头脑里对于服务程序是十分清晰的，也知道每一步都该做什么。但她们还是很累，因为我发现她们还没有找到工作的真正乐趣！我们应该用心去发现一下乘务员这份辛苦工作的同时也是有很多乐趣的：比如在客舱中逗逗可爱的小朋友、陪大爷大娘聊上两句家常、和老乡开上两句玩笑的时候你会突然发现这份工作还是很快乐的。当我们不把它当作任务去完成的时候，所以也就不会感到那么累了，反而应该会更有意义！

喜欢海航，认同海航，主要还是因为我深深领悟了富有海航特色的企业文化——大众认同，大众参与，大众成就，大众分享；为社会做点事，为他人做点事；至诚、至善、至精、至美的企业目标。大众认同——这个事业首先要得到大家的认同，海航的员工就要认同海航，要认同“为社会做点事，为他人做点事”的企业目标。大众参与——人人都投入到海航这个事业中来，把自己的工作当自己事业去做。大众成就——公司取得发展，获得荣誉都是大家的荣誉。大众分享——大家都能获得公司发展所带来的利益，同时获得公司发展给自己带来的提升。

在学习海航文化的过程中，我发现自己的学习态度更加积极了，精神更加向上了。我发现不仅是我，变化的是我们整个集体，我们每一个新学员。请让我为海航的“为社会做点事，为他人做点事”奉献

自己的一片微薄之力吧，也请海航给我这样一个机会让自己跟随海航的步伐不断卓越吧！

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